구글카 스마트카 전략, 성공 가능성은?
"자동운전 알고리즘 OS 플랫폼으로 수익 노릴 것"
KT경제경영硏 홍순호 연구원 보고서
구글이 스마트카 관련 사업에 있어 기존 자동차 시장의 매커니즘을 따르기보다는 OS 사업자 등 새로운 전략과 비즈니스 모델을 도입할 것이라는 의견이 제시됐다.
KT경제경영연구소 홍순호 연구원은 최근 'Google 스마트 카 - Driver-less Car'라는 보고서를 통해 이같은 의견을 제시했다.
보고서에 의하면 구글은 Driver-less Car라는 개념의 스마트 카를 발표한 바 있다. 이어 도요타 Prius, 아우디 TT, 렉서스 RX450H 등의 차와 협업을 통해 자동주행 시험을 벌이고 있다.
구글의 Driver-less Car는 현재 10대 이상 운행되고 있는 것으로 알려져 있다. 현재까지 약 30만 마일 이상의 시험주행을 완료하고, 이 중 5만 마일은 운전자 없이 주행을 한 것으로 나타났다.
홍순호 연구원은 "구글의 Driver-less Car는 운전면허가 사람이 아닌 자동차 자체에 주어지는 개념으로 시각장애인의 경우에도 탑승이 가능하도록 개념이 잡혀 있다"며 "비디오 카메라와 Laser-guided mapping, Position estimator, Radar 등의 하드웨어 기술 특성을 바탕으로 시험주행을 벌이고 있는 것"이라고 설명했다.
이에 대해 홍 연구원은 "Driver-less Car의 성공에 대한 견해가 분분하나 타사의 스마트 카와는 다른 '자동운전 알고리즘' 경쟁력으로 주목받고 있다"며 "ETRI는 구글이 자동차 시장에서 영향력을 가질 수 있을까에 대한 부정적 의견과 긍정적 의견을 함께 내놓았다"고 밝혔다.
이에 따르면 ETRI는 부정적 의견으로 △안전성, 법적 측면에서 단기간에 해결되기 어려운 문제를 안고 있음 △자동차 시장은 기존 자동차 업체들의 영역 △기존 자동차 업체가 높은 기술력을 보유하고 있으며 발전하고 있음 △구글이 독자적으로 자동차를 출시할 수 없음 등을 들었으며, 긍정적 의견으로는 ▲구글의 로비가 미국 정계를 흔들고 있음 ▲여태까지 자동차 업계의 스마트 카에 대한 접근은 특정 기술(크루즈 컨트롤, 차선유지, 자동주차 등)을 개별적으로 적용하는 것에 머무르고 있음 ▲자동운전 알고리즘 및 방대한 데이터에서 최고의 기술력 보유 등을 제시했다.
홍 연구원은 긍정적 의견에 힘을 실었다.
홍 연구원은 "구글은 도로주행 테스트를 통해 축적하게 될 방대한 데이터와 이 분석에 기반한 의사결정 알고리즘을 짜는 것에 있어 최고의 경쟁력을 갖고 있고, 자동운전 알고리즘과 증강현실 맵, 교통상황 정보가 결합되면 자동운전 서비스 자체로 완결성을 갖게 될 것"이라며 "결국 구글의 스마트 카 전략은 자동차를 만들어서 파는 개념이 아니라 모든 자동차가 구글의 자동운전 알고리즘을 채택하게 만드는 전략"이라고 분석했다.
또한 "타 자동차 업계에서 준비중인 자동운전 플랫폼도 존재하나 상호인지를 기반으로 한 빠른 의사결정이 핵심이므로 구글을 능가하기는 어려울 것"이라고 전제한 뒤 "기타 모든 플랫폼도 구글의 자동운전 플랫폼에 종속될 것으로 본다"고 예상했다.
이와 함께 홍 연구원은 보고서를 통해 구글 Driver-less Car가 확산될 경우 기존의 운전환경에 변화를 가져다줄 것이라며 긍정적 변화와 부정적 변화를 예측했다.
이에 따르면 긍정적 변화는 △사고율을 제로 수준으로 낮춰 사회적 비용 절감 △난폭, 고속운전을 방지하고 보험료를 낮춤 △반사신경과 순간적 판단능력이 저하되는 노년층의 안전한 운전 △주차에 따른 시간·에너지 낭비 방지 등이었으며, 부정적 변화는 ▲예상치 못한 위험 가능성 있음 ▲자동운전 자동차와 일반 자동차가 동시에 도로에 있을 때 자동운전 알고리즘이 사람 심리상태나 특이한 습관까지 대처키는 어려움 ▲도로교통 상황을 악화시킬 수 있음 ▲모든 정보가 기록돼 보험사 및 자동처 업체, 유통업체에 활용될 위험 ▲문제 발생시 책임소재 불분명 ▲운전 자체의 재미 감소 등이었다.
홍 연구원은 "이같은 긍정적 변화와 부정적 변화가 양존하더라도 구글의 스마트카 전략은 지속 추진될 것"이라며 "새로운 서비스를 출시할 때는 기존 시장의 법칙을 그대로 따르기 보다는 파괴적 혁신전략을 취하는 것이 일반적이었으므로, Driver-less Car에 있어서도 새로운 전략과 비즈니스 모델을 도입할 것이 분명하다"고 강조했다.
아울러 "구글은 스마트카 OS 사업자로 포지셔닝을 할 가능성이 크다"며 "자동운전 알고리즘을 탑재한 스마트카 OS 플랫폼을 업체에 제공해 새로운 수익모델을 창출할 것으로 예측되고, 이를 통해 OS 라이선싱, 기 보유 Data-set 라이선싱, 앱 마켓 수익, 광고 등 기존 서비스 사용 확대, 기존 수익모델 강화 등이 구글의 새로운 수익모델이 될 것"이라고 예상했다.
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