[테크월드=양대규 기자] 자율주행차의 상용화가 가까워짐에 따라, 라이다(LIDAR) 기술도 빠르게 발전하고 있다. 차량용 라이다에 대해 그 개념과 이용 가능한 시스템의 유형까지 근본 원리에 대해 알아보자.라이다(Light Detection And Ranging, LiDAR), 종종 LADAR(Laser Detection And Ranging)나 ToF(Time of Flight), 레이저 스캐너, 레이저 레이더 등으로 불리기도 하는 이것은 물체를 감지해 거리를 맵핑하는 센싱 방식이다. 광학 펄스로 목표물을 비춘 후 반사된 반송 신호

[테크월드=양대규 기자] 2018년 10월 Wi-Fi 얼라이언스(Wi-Fi Alliance)가 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers, 미국 전기전자학회)의 IEEE 802.11ax의 새로운 이름으로 ‘Wi-Fi 6’를 채택했다. IEEE 802.11ax 또는 Wi-Fi 6는 기존 802.11ac의 문제점을 개선하기 위해 등장한 것으로, 업계 일각에서는 “Wi-Fi의 모든 문제점을 해결하는 솔루션”이라고도 말한다. 속도와 메시 네트워킹, 전력 효율 등 다양한 분야에 걸쳐 업

[테크월드=신동윤 기자] 그동안 성능 중심으로 발전해 온 자동차 시장에 지각변동이 일어나고 있다. 자동차가 공해의 주범으로 지탄을 받는 상황에 처하자 전기자동차와 같은 친환경 자동차에 대한 투자와 기술 개발이 늘고 있다. 이와 함께 운전자와 탑승자의 안전과 편의성을 강화하기 위한 다양한 시도가 이뤄짐에 따라 자동차 산업은 하드웨어 경쟁보다는 소프트웨어 경쟁이 시도되고 있다. 이런 시도가 이어짐에 따라 친환경 자율주행차에 대한 자동차 업계의 도전이 점차 거세질 것이며, 결론적으로 자동차 전장 부분과 소프트웨어에 대한 투

[테크월드=박지성 기자](편집자주: 한장Tech는 테크월드 기자들이 주요 뉴스를 한 장의 슬라이드로 제작하여 제공하는 테크월드만의 차별화된 독자 콘텐츠입니다.)삼성전자의 폴더블 폰이 공개되며 해당 시장에 대한 관심이 계속 뜨거워지고 있다. 미국 라스베가스에서 최근 진행된 CES에서도 다수의 IT기업들이 폴더블 디스플레이가 적용된 디바이스들을 잇따라 공개했다. 주요 기업들이 폴더블 스마트폰을 선보이면서 많은 대중들 역시 폴더블 디스플레이가 주로 사용될 디바이스로 스마트폰을 연상하는 것 같다. 그러나 결론부터 말하면 그렇지 않다. 스마

[테크월드=양대규 기자] 2019년 IT 업계에서 ‘폴더블(Folderble)’ 디스플레이는 주요 화두다. 2018년 10월 30일 최초의 폴더블폰이 로욜(Royole)이라는 스타트업에서 발매되면서, 앞서 폴더블폰 생산을 준비하던 두 공룡 기업 삼성전자와 화웨이 역시 2019년 상반기 폴더블폰 양산을 계획하고 있다. 하지만, 업계 관계자들은 폴더블폰이 스마트폰 시장에서 당장은 큰 영향을 미치지 못할 것으로 보고 있다. 폴더블 폰이 가진 한계 때문이다. 전문가들은 오히려 폴더블 디스플레이가 스마트폰보다는 태블릿, 노트북 등에서 새로운

[테크월드=양대규 기자] 디스플레이 기술 경향이 과거에는 고화질과 대면적에 있었다면 최근에는 디스플레이의 형태를 바꾸는 방향으로 연구가 진행되고 있디. 지난 1월 15일 양재 AT센터에서 이 같은 주제의 ‘2019 차세대 디스플레이 기술적 이슈 및 고기능 필름 최신기술 세미나’가 개최됐다. 마이스포럼이 주최한 이번 행사에는 마이크로 LED, 스트레처블(Stretchable), 폴더블(Folderble), 퀀텀닷(Quantum Dot) 등 최신 디스플레이 기술의 최신 이슈에 대한 산·학·연 전문가들의 강연이 있었다. 이

[테크월드=신동윤 기자] 최근 몇 년 인공지능은 항상 IT 분야의 주요 화두로 회자돼 왔다. 특히 지난 2018년부터는 인공지능 챗봇이나 스마트폰의 AI 카메라 기능 등 실생활 속에서도 인공지능의 가능성을 조금씩 점쳐 볼 수 있는 상황이 다가오고 있다. 인공지능이 공상과학 소설에서 벗어나 우리주변으로 처음 다가온 것은 아마도 이세돌 9단과 바둑 대결을 벌였던 알파고였을 것이다. 다만 이당시의 인공지능은 아직도 막연한 무엇에 불과했고, 일반인들에게 아직도 먼 미래의 얘기와 다름없게 들렸다.하지만 사실 이 당시에도 인공지

[테크월드=양대규 기자] 반도체 파운드리 업계에서 7나노(nm) 공정 경쟁이 본격적으로 시작됐다. 2018년에는 가장 먼저 시작한 TSMC의 독점 양산 체제였다면, 2019년에는 2018년 양산을 시작한 삼성전자가 직접 가세하며 치열한 경쟁 구도가 펼쳐질 전망이다. 특히, 글로벌 파운드리와 인텔이 7nm 공정을 잠정적으로 연기를 하면서, 2019년은 TSMC와 삼성전자의 양파전이 될 것으로 예측된다. TSMC와 삼성전자의 7nm 싸움, 1라운드는 TSMC 승리TSMC는 2018년 7nm 공정의 절대적인 강자였다. 삼성

[테크월드=양대규 기자] 반도체 업계에서 공정의 집적도를 높인다는 것은 높은 시장 경쟁력을 가졌다는 것과 같은 말이다. 집적도가 높을수록 반도체의 성능이 좋아지고 원가경쟁력도 높아지기 때문이다. 현재 업계에서 가장 높은 집적도의 7nm 공정은 TSMC와 삼성전자만, 두 업체만 양산할 수 있다. TSMC는 10nm 공정에서 삼성전자에 세계 최초 자리를 빼앗겼다. 이에 7나노 투자에 빠르게 돌입해 2018년부터 양산을 시작했다. 삼성전자는 2019년부터 본격적인 생산이 가능할 전망이다. 7nm 공정은 10nm

[테크월드=양대규 기자] 삼성전자와 TSMC 이외에 다른 업체들은 7nm 이하의 공정에 ‘아직은 지켜볼 때’라는 입장인 것으로 알려졌다. 특히, 7nm 공정 도입의 가능성이 높았던, 글로벌 2위 파운드리 업체 글로벌 파운드리와 EUV 개발에 최초로 뛰어든 인텔 등이 잇따라 7nm 공정 계획을 잠정적으로 미뤘다. SK하이닉스는 최근 EUV 공정이 예상되는 M16 반도체 공장을 착공 시작했으나, 공장의 완공 예정이 2020년으로 알려졌다. 2018년 8월 글로벌파운드리는 7nm 공정 개발을 무기한 중단한다고

[테크월드=박지성 기자] (편집자주: 한장Tech는 테크월드 기자들이 주요 뉴스를 한 장의 슬라이드로 제작하여 제공하는 테크월드만의 차별화된 독자 콘텐츠입니다.)최근 반도체 업계는 사상 유례 없는 슈퍼사이클(Super Cycle)을 경험했다. 그러나 언제까지 이런 호황이 이어질지는 아무도 장담할 수 없다. 그렇기에 반도체 산업 역시 타 산업과 마찬가지로 동일한 고민에 빠진다. 선두주자들의 경우는 어떻게 하면 이 기술 경쟁력을 유지할 수 있을지, 후발 주자들의 경우는 어떻게 하면 이 경쟁 구도를 재편해 낼 수 있을지에 대해 고민한다.

[테크월드=양대규 기자] 집적회로(IC) 제조업체들은 인공지능과 로봇공학, 스마트홈, 스마트카, 사물인터넷 등의 메가트렌드 산업이 증가하는 속도와 규모, 신뢰성에 대한 요구에 부합할 수 있도록 발전을 거듭함에 따라 프로세서의 전력 효율을 높이고 저장 용량을 늘려야 한다. 또한, 보다 낮은 비용으로 전 세계의 소비자와 기업의 새로운 데이터 수요를 충족시키기 위해 노력 중인 디바이스 제조 업체들은 공정 제어, 수율, 경제적 비용 측면에서 중요한 도전에 직면하고 있다. 로직 디바이스의 선폭 축소, 3D NAND 아키텍처의

[테크월드=양대규 기자] 자율주행차라는 개념은 1939년 뉴욕 세계박람회에서 처음 등장했으며, 이후 많은 획기적인 발전이 있었다. 그후 수십 년이 흘러 최근에 이르러서야 표준 부품들을 이용해 90% 완성도의 자율주행차 제작이 가능해졌다. 하지만 99%의 자율주행차를 만드는 것은 이보다 10배는 더 힘들고, 완성도를 99.9%로 끌어올리기는 그보다 10배 더 어렵다. 다시 말해, 현재 상당수 자동차가 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 탑재하고는 있지만, 혼잡한 고속도로에서도 충분히 사용할 수 있다고 받아들여질 만큼 높은 수준의 안

[테크월드=양대규 기자] ‘미중 무역전쟁’이라고도 불리는 미국과 중국의 첨단 기술 패권 다툼이 1년 넘게 지속되며, 2019년 국내외 반도체 업계의 불확실성이 커지고 있다. 2017년 8월부터 시작된 무역전쟁은 2018년 12월 1일 진행된 양국의 협상에도 뚜렷한 결론을 도출하지 못하며, 일시적인 휴전 상황으로 돌입한 상태다. 국제금융센터 김성택 기획관리실장 겸 미국팀장은 “12월 중순부터 시작될 협상 내용에 따라서는 유예기간이 종료되는 3월 1일 이전에라도 갈등이 재연될 소지가 있다”며, “경제정책과 구조변화에 대한

[테크월드=양대규 기자] 미국과 중국의 무역전쟁의 피해는 분쟁의 중심에 있는 IT 기업들에 고스란히 돌아갔다. 피해를 본 대표적인 기업으로 중국의 스마트폰과 통신장비 업체 ZTE와 메모리 반도체 업체 푸젠진화가 있다. 미중 무역전쟁이 미국의 제재로 시작된 만큼 중국계 기업들의 피해가 주로 발생한 것이다. ZTE는 미중 무역전쟁의 첫 번째 피해자로 유명하다. 2018년 4월 16일 미국 상무부는 ‘북한·이란 제재’를 위반하고 이들과 거래를 한 ZTE에 대해 7년간 미국 기업과 거래를 할 수 없다고 발표했다.2016년 Z

[테크월드=양대규 기자] 중국 시진핑 국가 주석은 지난 12월 18일 개방 40주년을 맞아 “중국은 전면적으로 개혁을 심화하고, 개방을 전면적으로 확대할 것”이라며, "새로운 발전 이념을 관철하고 공급 측 구조 개혁을 깊이 있게 추진할 것"이라고 밝혔다. 이는 새로운 개혁을 천명하는 듯했으나 영국의 파이낸셜타임스는 “구체적인 조치가 전혀 없어 사람들을 실망시켰다”고 시진핑의 연설에 대해 지적했다. 이날 연설에서 시진핑은 “자신의 의지를 남에게 강요하는 것을 반대한다. 다른 국가의 내정에 간섭하는 것을 반대하고 강자가 약자를 깔보

[테크월드=박지성 기자](편집자주: 한장Tech는 테크월드 기자들이 주요 뉴스를 한 장의 슬라이드로 제작하여 제공하는 테크월드만의 차별화된 독자 콘텐츠입니다.)작년 하반기부터 본격적으로 시작된 미국과 중국 간의 무역전쟁은 다행히도 휴전 중에 있다. 2017년 8월 미국의 트럼프 행정부에 의해 촉발된 미ㆍ중 무역전쟁은 한치의 양보도 없이 지난 6개월 여간 계속돼 왔다. 중국의 시진핑 주석이 "중국 제조 2025"라는 거대 프로젝트를 기반으로 중국 산업의 근본적 체질 개선을 추구하고 있는 가운데, 미국은 국방수권법(NDAA)를 통해

[테크월드=신동윤 기자] 디지털 트랜스포메이션은 산업과 비즈니스 환경 모든 부분에 빠르게 적용돼 나가고 있다. 특히 3D 프린팅이나 CNC, 로봇과 같은 디지털 제조 기술, 그리고 스마트팩토리와 같은 운영 기술은 물론이고, 스마트 로지스틱스와 물류 기술, 그리고 이외에도 디지털트윈이나 IIoT와 같은 새로운 이니셔티브가 제조 분야에 적용되기 시작하면서 제조 분야에서 디지털 트랜스포메이션의 급격한 확산이 예고되고 있다. 지금까지 제조는 자동화를 통한 효율성과 생산성의 향상에 초점을 맞춰 왔다. 물론 제품의 가격 경쟁력을

[테크월드=신동윤 기자] 구글의 모기업인 알파벳의 자율운행차량 부문인 웨이모(Waymo)가 미국에서 세계 최초로상용 자율주행차 서비스를 시작했다. 앱을 통해 차량을 호출하는 이 서비스는 웨이모 원(Waymo One)이라고 명명됐으며, 초기에는 애리조나주 피닉스 시 주변 160km 반경 이내에서, 400명의 제한된 고객에게만 제공될 예정이다.웨이모의 자율주행차량은 운전자의 핸들조작이나 기기 작동 없이 운행되지만, 자율주행차 프로그램이 오작동할 경우에 대비해 웨이모의 엔지니어가 자율주행차 운전석에 탑승해 상황을 모니터링한

[테크월드=신동윤 기자] 미국을 비롯해 호주, 영국, 일본, 프랑스, 심지어 대만에 이르기까지 세계 각국에서 화웨이 퇴출이 이어지고 있다. 심지어 최근 캐나다에서는 화웨이의 CFO이자 창업주의 딸인 멍완저우를 체포하는 사태까지 벌어졌다. 미국은 지난 2012년 의회 보고서에서 통신 감청과 통신방해 등 국가 안보를 위협할 우려가 있다며 ZTE와 화웨이의 미국 시장 진입을 봉쇄한 바 있으며, 최근에는 미국의 주요 동맹국에게 화웨이 장비의 도입을 중단하라고 압박하고 있다.미국과 함께 정보공동체 파이브아이즈(Five Eyes