[테크월드뉴스=이혜진 기자] 단일 시장으로는 세계 최대 규모를 자랑하는 중국의 전기차 시장을 놓고 자동차 업체들의 경쟁이 달아오르고 있다. 인구 대국인 인도의 전기차 고객을 잡기 위한 기업들의 경쟁도 가열되고 있다.5월 20일 업계에 따르면 기아는 내년 EV6를 시작으로 매년 전기차 신차를 중국 시장에 출시할 계획이다. 이를 통해 2027년까지 6종의 전기차 라인업을 구축할 예정이다. 기아는 딜러(판매자) 소재지를 중심으로 광고와 마케팅을 확대해 고객을 대상으로 실질적인 브랜드 노출 효과를 높일 방침이다.현대자동차는 인도 전기차 시
[테크월드뉴스=장민주 기자] 중국 배터리 기업 CATL이 북미·유럽·동남아로 생산기지를 확대하며 국내를 대표하는 배터리 3사인 삼성SDI, LG에너지솔루션(LG엔솔), SK온과의 배터리 전쟁에 불을 붙였다.CATL의 지난해 전기차 배터리 점유율은 32.6%를 기록했다. 이미 한국 배터리 3사를 합친 점유율 30.4%을 넘어섰다. 중국을 제외한 시장 점유율도 12.9%로 지난해보다 2배 증가했다.전기차와 배터리를 동시 생산하는 BYD는 올해 1~2월 배터리 점유율도 11.9%로 지난해 대비 2배 늘었다. 또 BYD는 최근 CATL과
[테크월드뉴스=장민주 기자] 지난달 글로벌 전기차 판매량과 전기차(EV) 배터리 출하량이 모두 증가한 가운데 유럽의 전기차 시장 부진이 계속되면서 국내 2차전지 업계가 하락세를 보이고 있다.4일 한화투자증권에 따르면 지난달 세계 전기차 판매량은 전년동기대비 98만 대로 47% 증가했다. 이 중 배터리전기차(BEV) 판매량은 40만 3000대로 122% 늘었고, 플러그인하이브리드차(PHEV) 판매량은 15만 8000대로 59% 증가했다.이용욱 한화투자증권 연구원은 “중국과 미국은 전월대비 성장세를 회복한 반면, 유럽은 오히려 둔화됐다
[테크월드뉴스=조명의 기자] 젤리스페이스가 글로벌 블록체인 플랫폼 운영 기업 리미테크코리아와 전략적 업무 제휴를 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.이번 협약은 플랫폼(Platform)·콘텐츠(Contents)·글로벌(Global)·프로젝트기획(Accelerating)을 4대 성장엔진으로, 블록체인 대중화에 기여하는 젤리스페이스와 블록체인 기술력과 플랫폼 커뮤니티를 보유한 리미테크코리아가 만나, 블록체인 IP라는 공통 관심사를 활용해 게임 개발, 공동 마케팅, 메타버스로의 비즈니스 확장을 위해 체결됐다.젤리스페이스는 자사 IP 캐릭터를
[테크월드뉴스=서유덕 기자] 삼성전자는 1월 18일 기준 시가총액이 약 459.7조 원이며, 지난해 3분기 말 기준 국내 임직원 수는 약 11만 4000명이다. 삼성그룹은 물론 국가 경제 전체를 놓고 봐도 독보적인 규모다.그런데 삼성그룹 내에는 첨단 IT 기술과 관련한 계열사가 여럿 있다. MLCC와 기판 같은 각종 전자부품을 IT 제조업계에 납품하는 삼성전기와 전기·하이브리드차를 포함한 IT 응용처에 배터리를 공급하는 삼성SDI, 데이터 수집·저장·분석 서비스 기업 삼성SDS가 삼성전자와 함께 우리나라 IT 산업의 글로벌 경쟁력을
[테크월드뉴스=이재민 기자] ‘이쯤 되면 끝나겠지’ 싶던 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 계속되고 있다. 단계적 일상회복 단계 ‘위드코로나’는 변이 바이러스로 인해 세계적으로 진전되지 못하고 있다. 코로나19는 일상뿐만 아니라 산업 생태계를 흔들어 놓았다. 국경 봉쇄와 사회적 거리두기로 여행과 항공업계 등은 큰 타격을 입었다. 반면 비대면 생활이 길어지면서 가전을 비롯해 노트북과 태블릿, 웨어러블 같은 IT기기 수요가 크게 늘어 전자·IT업계는 뜻밖의 호황을 누렸다.전자·IT업계의 호황은 주춧돌 역할을 하는 전자부품이
[테크월드뉴스=이혜진 기자] 전기차 시대 개막으로 완성차 업체들이 수년 전부터 화두였던 배터리 내재화에 뛰어들었다. 최근 유럽과 미국의 대표적인 완성차 업체인 폴크스바겐·GM이 전기차용 배터리 생산을 선언한 것이 대표적인 예다.기업 간 동맹도 강화되고 있다. 이들이 전기차의 심장인 배터리를 외부에만 의존해선 안 된다는 위기감을 갖고 있는 만큼 배터리 내재화 움직임은 앞으로 더 확산될 전망이다. 업계의 ‘독자 배터리 기술 확보’ 전쟁은 일본 도요타가 2008년 배터리 연구소를 출범하며 불붙었다. 이후 미국 전기차 업체 테슬라가 배터리
[테크월드뉴스=이재민 기자] 전기차(EV)의 전성시대가 도래하고 있다. ‘전기차=친환경차’라는 공식이 성립되면서 전기차의 인기는 고공행진을 이어갈 것으로 보인다. 시장조사업체 블룸버그NEF는 “2020년에 판매된 승용차 중 4%만이 전기차였으나, 2030년에는 그 비중이 34%로 높아질 것”이라고 밝혔다. 이와 함께 전기차 판매량은 2025년 1070만 대, 2030년 2820만 대로 늘어날 것이며 2036년에는 신차 판매 점유율에서 전기차가 내연기관차(휘발유차, 경유차 등)를 앞설 것으로 전망했다.전기차 시장 전망이 밝을 것으로
[테크월드뉴스=이재민 기자] 전기차 배터리 시장이 코로나19 영향에서 벗어나 14개월째 회복세를 보이고 있다.시장조사업체인 SNE리서치에 따르면, 2021년 8월 글로벌 전기차 배터리 사용량은 25.2GWh로 전년 같은 기간 대비 2.2배 늘었다. 이와 함께 국내 배터리 3사는 꾸준한 성장세를 보이고 있다.LG에너지솔루션은 성장률과 점유율 모두 상승하며 2위를 지켰다. SK이노베이션은 점유율은 다소 하락했으나, 세 자릿수 성장률을 기록하며 5위 자리 굳히기를 강화하는 양상이다. 삼성SDI는 두 기업에 비해 성장률이 주춤했지만, 6위
[테크월드뉴스=이재민 기자] 2021년 상반기 전 세계 80개국에 판매된 전기차 브랜드 순위에서 테슬라와 BMW가 각각 EV(순수 전기차), PHEV(플러그인 하이브리드차) 부문 1위를 유지했다. 현대차는 EV 부문 6위, 기아는 PHEV 부문 9위로 TOP 10을 이어갔으나, 중국 업체들의 공세로 순위가 다소 하락했다.EV 부문에서는 테슬라가 ‘모델 3’, ‘모델 Y’ 판매 급증으로 전체 판매량이 2배 이상 증가하면서 1위 자리를 굳건히 지켰다. 중국의 상하이GM우링과 BYD, 장성기차, 니오(Weilai) 등은 자국 시장 회복에
[테크월드뉴스=이재민 기자] 2021년 상반기 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV / 전기버스와 전기트럭은 제외) 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 2위를 차지했다. 1위인 CATL과는 0.5GWh 차이로 좁혀졌다.시장조사업체인 SNE리서치에 따르면 2021년 1월부터 6월까지 LG에너지솔루션의 배터리 사용량은 27.9GWh로, 전년 동기 대비 2.7배 상승했다.삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 5위, 6위를 기록했다. 삼성SDI의 상반기 배터리 사용량은 108.8% 증가한 5.8GWh, SK이노베이션은 전년 동기 대비
[테크월드뉴스=방제일 기자] 기후위기 대응과 탄소중립을 위한 노력 중 하나로 전기차 제작과 사용이 점점 늘면서 전기차 시대가 현실로 다가오고 있다. 그렇지만 전기차 배터리 폭발이나 화재와 관련한 소식이 심심찮게 들리기도 해 우려가 있는 건 사실이다. 특허청에 따르면, 전기차용 배터리 업체의 전지 구조(셀-모듈-팩)에서 안전관련 특허출원이 활발한 것으로 나타났다. 배터리 구조의 안전 분야 특허출원건수는 2010년 21건에서 2019년 166건으로서, 연평균 26% 증가한 것으로 조사됐다.배터리 셀은 전기에너지를 충전/방전해 사용할 수
[테크월드=선연수 기자] 코로나19 속에서도 올해 몇 번이고 최고 주가를 기록한 기업, 바로 테슬라(Tesla). 모델 3(Model 3)와 함께 전기차 시장에서 테슬라의 점유율은 압도적이다. 올해 세간의 주목을 한 몸에 받고 있는 테슬라가 높은 기대와 신임을 받는 이유는 무엇일까? 전기차 시장의 독주자2003년에 설립된 테슬라는 미국 실리콘밸리에 본사를 두고 있다. 회사의 사명은 ‘지속 가능한 에너지로의 세계적 전환을 가속화하는 것’으로 전기차, 전력 저장과 태양광 시스템 등에 주력하고 있다. 2008년에는 최초로 리튬 이온 전지
[테크월드=김경한 기자] 리튬이온 배터리 생산은 전 세계적으로 증가하는 전기 자동차 차량의 요구를 충족시키기 위해 크게 증가 할 것으로 예상되고 있다. 글로벌 리튬이온 배터리 시장 친환경 전환에 대한 정치적, 사회적 요구가 증가함에 따라, 자동차 산업은 새로운 표준을 준수하고 사회의 기대에 부응하기 위해 제품과 서비스를 조정함으로써 변화의 속도에 발 맞춰야 하는 실정이다. 이런 가운데 벤치마크 미네랄(Benchmark Minerals)은 2028년 전 세계 글로벌 배터리 업체의 누적 생산 예상치를 발표했다. 발표에 따르면, 중국의
[테크월드=선연수 기자] 카운터포인트(Counterpoint)가 3분기 전 세계 승용 전기차 판매량이 전년 대비 8% 하락한 48만 대를 기록했다고 밝혔다. 이는 전분기 대비 21% 떨어진 수치로, 중국의 보조금 감소 정책의 영향이 컸다는 게 카운터포인트의 분석이다. 이 연구 조사 결과는 배터리 전기차(BEVs, Battery Electric Vehicles), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEVs, Plug-in Hybrid Electric Vehicles)를 포함하며, 하이브리드 전기차(HEVs, Hybrid Electric V
[테크월드=선연수 기자] 지난 25일 전자부품연구원(이하 KETI)이 중국 광저우(廣州) 현지에서 광둥성과학원(GDAS, Guangdong Academy of Sciences)과 산업기술협력 플랫폼 구축을 위한 업무협력 MOU를 체결했다. 광둥성과학원은 올해 기준 20억 위안(한화 약 3343억 원)의 예산을 운용하는 광둥성 대표연구기관으로서, 산하에 바이오헬스, 재료·화공, 자원·환경, 선진제조, 전자정보, 산업서비스 등 22개 연구기관을 두고 있다.KETI는 '한-광동성 경제포럼’을 통해 광둥성과학원과 만난 이래, 지난 2015
[테크월드=선연수 기자] 최근 전자기기들은 분야를 막론하고 ‘자동화’와 ‘저전력’을 외치고 있다. 더욱 세심하고 정확한 자동화 시스템을 요구하면서도, 이런 기계적인 움직임의 바탕이 되는 전력을 최소화하는 것은 자동화기기의 시장 진입에 필수적인 요소로 자리매김하고 있다. 2019 반도체대전(SEDEX 2019)에서 ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)가 오토메이션, 모터컨트롤, 파워·에너지를 내세워 강조하는 ‘스마트 인더스트리’에 기술에 대해 살펴봤다. 적용된 ST 기술만 24개, ‘스마트 인더스트리’ 시연ST 부스에서는 총 24개의
[테크월드=양대규 기자] 2018년 전 세계 전기차 배터리 시장에서 중국의 CATL이 2년 연속 1위를 차지했다. 2018년 12월에는 일본의 파나소닉과 한국의 LG화학을 제외하고는 10위권 안의 8개 업체가 모두 중국계 기업이었다. 업계 관계자들은 중국의 전기차 배터리 시장의 성장은 중국 전기차 시장의 급격한 성장에 따른 것으로 나타났다. SNE리서치에 따르면, 2018년 전 세계 전기차용 배터리의 총 출하량은 109.8기가와트시(GWh)로 집계됐다. 2017년 60GWh 대비 83% 성장했다. 한중일
[테크월드=박지성 기자](편집자주: 한장Tech는 테크월드 기자들이 주요 뉴스를 한 장의 슬라이드로 제작하여 제공하는 테크월드만의 차별화된 독자 콘텐츠입니다.)전기차 배터리 시장의 성장세가 무섭다. 그리고 이 시장에서는 한중일 기업 간의 新삼국지가 치열하게 벌어지고 있다. 그러나 안타깝게도 한국 기업들은 중국과 일본 기업들 대비 불리한 시장 지형에서 경쟁을 해야만 하는 상황이다. 최근 SNE리서치는 2017~2018년 전기차 배터리 시장 점유율을 발표했다. 해당 보고서에는 중국 전기차 시장의 집계치는 제외됐다. 글로벌 전기차 시장의
[테크월드=양대규 기자] 2018년 연간 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 비중국산 배터리 사용량 순위에서 파나소닉이 1위를 차지했다. 한국의 LG화학과 삼성SDI가 각각 2위와 4위를 차지했으며, SK이노베이션은 6위로 전년 대비 한 계단 올라섰다. SNE리서치는 이번 집계된 배터리 사용량은 글로벌 배터리 사용량에서 중국에 출시된 전기차에 탑재된 중국산 배터리 사용량을 제외했다고 밝혔다. SNE리서치에 따르면, 2018년 연간 세계 각국에 등록된 전기차의 비중국산 배터리 에너지 양은 약 37.