[테크월드뉴스=김준혁 기자] 최근 몇 년 사이, K-배터리가 중국 업체들의 추격으로 인해 위기 상황에 빠져 있다. 이에 따라 각 업체별로 각기 다른 대응 전략을 준비 중이다. 그중에는 전고체 배터리 기술과 중저가 배터리 개발 같은 전략도 포함되어 있다. 특히, K-배터리의 빅3 중 점유율 1, 2위를 기록 중인 LG에너지솔루션과 SK온의 대응 전략이 눈에 띈다. K-배터리의 위기 상황을 타파하기 위한 두 업체의 전략을 살펴 봤다. ▶ 상승세에도 불구하고 점유율이 줄어든 K-배터리의 2023년LG에너지솔루션과 SK온의 2023년 객관
[테크월드뉴스=김준혁 기자] 한동안 전 세계 전기차의 배터리 공급은 대한민국이 책임져 왔다. 초기 전기차 대다수는 성능과 효율성 향상에 초점을 맞췄다. 대한민국이 개발 및 제조하는 삼원계 배터리는 이러한 시장의 요구에 완벽히 부합했다. 그러나 시간이 흘러 전기차 보급이 일정 수준에 도달하자 상황은 역전 됐다. 전기차의 성능보다는 가격으로 시장의 무게 중심이 쏠리기 시작한 것이다. 때문에 성능은 일부 포기하더라도 가격이 훨씬 저렴한 중국산 배터리를 찾는 곳이 많아지고 있다. 물론 K-배터리의 반격도 만만치 않다. 중국산 배터리의 파상
[테크월드뉴스=김승훈 기자] 르노코리아자동차(대표이사 스테판 드블레즈, 이하 르노코리아)가 소프트웨어 중심의 차량 개발을 위해 소프트웨어 및 전기·전자 전문가인 레지스 브리뇽(Regis Brignon)을 2월부터 새로운 디렉터로 영입했다고 밝혔다.르노테크놀로지코리아 시스템엔지니어링 오퍼레이션 수장으로 새로 영입된 레지스 브리뇽 디렉터는 글로벌 자동차 공급 기업 발레오(Valeo)에서 연구소장을 역임했다. 발레오에서 200명 이상의 연구원들을 관리하며 르노그룹과 전기·전자, 소프트웨어 개발에 대한 파트너십을 맺고 BMW의 ADAS 시
[테크월드뉴스=박규찬 기자] 전 세계 국가들이 차세대 반도체 기술 개발에 집중하고 있는 가운데 일본 라피더스의 2나노 공정 반도체 양산에 LSTC가 본격 나섰다.일본의 기술연구조합인 최첨단반도체기술센터(LSTC)는 신에너지·산업기술 종합개발기구(NEDO)의 ‘포스트 5G 정보통신시스템 기반 강화 연구개발사업/첨단 반도체 제조기술 개발(위탁)’에서 ‘Beyond 2나노 및 짧은 TAT(Turn Around Time : 제조공정기간) 반도체 제조를 위한 기술 개발’과 ‘2나노 세대 반도체 기술에 의한 에지 AI 액셀러레이터 개발’에 대
[테크월드뉴스=김준혁 기자] 대한민국의 전기차 배터리 경쟁력이 빠르게 약화되고 있다. 불과 몇 년 전까지만 하더라도 전 세계 주요 전기차에 탑재되는 배터리는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국산 제품이었다. 그러나 지금은 다르다. 최근 몇 년 동안 가격 경쟁력을 내세운 중국산 배터리가 빠르게 시장을 잠식하고 있다. 문제는 미래다. 중국산 배터리가 기술적인 부분에서도 두각을 나타내며 기존에 국산 배터리를 사용하던 전기차 제조사들의 선택을 받고 있다. 다시 말해 국산 배터리가 전성기는 이미 지났다는 뜻이다. ▶ 전기차 태동기와
[테크월드뉴스=박예송 기자] ‘기가팩토리’는 테슬라만의 전유물이 아니다. 최근 여러 자동차 제조업체가 기가팩토리 건설을 추진하고 있다. 대규모 생산 시설을 통해 생산 및 가격 측면에서 경쟁력을 확보하려는 것이다. 국내의 경우 테슬라의 기가팩토리 유치를 기대하고 있기도 하다. 그러나 한국과 기가팩토리의 유의미한 연결은 아직 나오기 어려운 것으로 보인다. ▶자동차 대규모 생산 시설기가팩토리라는 용어는 테슬라가 처음 사용하기 시작했다. 2014년 6월 미국 네바다주에 첫 공장을 착공하고 이름을 기가팩토리라고 지었다. 초대형 생산기지라는
[테크월드뉴스=양승갑 기자] 기업용 인사 및 재무관리를 위한 클라우드 기반 애플리케이션 분야 전문기업 워크데이는 ‘1,000명 이상 대기업을 위한 클라우드 HCM 스위트 부문 가트너 매직 쿼드런트’에서 8년 연속 리더로 선정됐다고 9일 밝혔다. 워크데이는 실행 능력 면에서 가장 높은 위치를 차지했다.기업이 변화하는 비즈니스와 구성원의 요구에 대응하면서 보다 정확한 정보에 기반하여 인사에 대한 신속한 결정을 내리고 운영 효율을 높이기 위해서는 통합된 HCM 시스템이 필요하다.BP, 닛산(Nissan), PwC, 푸마(PUMA), 사우
[테크월드뉴스=김준혁 기자] 자동차가 단순히 자동차인 시대는 끝났다. 과거와 같은 운송수단의 기능을 넘어선지 오래라는 뜻이다. 그 결과, 자동차는 이미 그 자체만으로도 하나의 전자기기 또는 스마트기기가 됐다. 상황이 이렇다 보니 자동차 운영체제의 중요성이 중요해지고 있다.그러나 중요성과 별개로 운영체제를 직접 개발하는 제조사는 많지 않다. 이런 제조사들이 택하는 방법 중 하나는 운영체제를 전문적으로 만드는 기업과 손을 잡는 것이다. 오늘날 자동차 운영체제 시장의 주도권을 쥐고 있는 구글이 대표적인 경우다. ▶ 복잡해진 자동차의 기능
[테크월드뉴스=박예송 기자] 현대모비스는 오는 26일부터 내달 5일까지 일본 도쿄에서 개최되는 ‘Japan Mobility Show’에 참가해 전동화, 램프, IVI(차량 인포테인먼트시스템) 등 전략 제품을 전시한다고 19일 밝혔다.현대모비스는 이번 일본 모빌리티쇼에서 신규 사업 기회 창출에 집중하기 위해 ‘프라이빗 부스’ 중심으로 전시관을 운영할 방침이다. 전시장도 사전에 초청된 고객사 미팅 중심으로 운영된다. 현대모비스는 전시 기간 동안 도요타, 르노닛산미쓰비시, 혼다 등 일본 주요 완성차 관계자들과 사업 협력 방안을 논의할 예
[테크월드뉴스=박예송 기자] 전기차는 더 이상 자동차만의 기능을 가지지 않는다. 그동안 전기차는 충전기로부터 전력을 공급받는 친환경차의 개념이었지만 이제는 전력을 공급하기도 하는 하나의 ‘에너지 저장소’다. 해외 언론 매체 EE타임즈는 전 세계적으로 전기차 판매가 가속화되면서 차량 OEM과 충전 인프라 구축을 위한 온보드 충전기(OBC: On Board Charger) 설계 및 기능의 발전이 요구된다고 설명했다. ▶OBC 전기차에 꼭 필요한 변압기OBC는 자동차 고전압 배터리 충전기다. 전기차는 200V에서 차량의 모터를 구동 시킬
[테크월드뉴스=서용하 기자] 폐배터리 시장이 본격적으로 태동하고 있다. 배터리는 전기차 값의 약 40%를 차지하는 고가인데 폐배터리 산업으로 경제성과 환경개선 두 마리 토끼를 잡을 수 있다는 것이다. 세계 각국 기업들은 폐배터리의 재활용이 제2의 혁신산업으로 보고 경쟁에 뛰어들고 있다.▶ 전기차 폐차 대수 2040년 급증, 배터리 재활용 시 생산 비용 30~60%↓폐배터리 시장 성장은 수명을 다한 전기차 폐차 증가와 직접 연결돼 있다. SNE 리서치의 분석에 따르면, 전 세계 전기차 폐차 대수는 2025년 56만 대에서 2040년
[테크월드뉴스=김준혁 ] 지난 3월 27일, 유럽연합(EU)이 2035년부터 휘발유, 경유 등 화석연료 기반의 내연기관차 판매를 금지하기로 결정했다. 이에 따라 2035년부터 27개 유럽연합 회원국에서는 이산화탄소를 배출하지 않는 자동차만 신규 등록이 가능하다. 결과적으로 내연기관차를 완전히 퇴출시키겠다는 것이다. 유럽연합이 이 같은 강수를 둔 것은 2030년까지 온실가스 배출량을 55% 감축하고 2050년 완전한 탄소중립을 달성하는 온실가스 감축 종합 대책 ’핏포 55(Fit for 55)‘의 일환 때문이다.그러나 이 같은 대책에
[테크월드뉴스=서용하 기자] 한국 전기차 수출은 세계 3위로, 양적으론 크게 성장한 듯 보이지만 글로벌 경쟁력은 개선이 필요한 것으로 분석되고 있다. 미국과 중국 등 다수의 글로벌 전기차 기업들이 앞다퉈 전장으로 투입되고 테슬라와 같은 전기차 전문 브랜드들도 선전을거듭하고 있는 상황이지만, 국내에선 거의 현대차만 홀로 고군분투하고 있는 모양새다. 정부도 지원에 나서고 있지만 글로벌 전기차 시장에서 K-전기차 업계의 성과가 지속될 수 있을지 우려 섞인 목소리도 나오고 있다.▲ K-전기차 외형적 성장, 현대차 외 존재감 없어···한국의
[테크월드뉴스=노태민 기자] 전기차 산업이 가파르게 성장하고 있지만, 일본 완성차 기업은 전기차 산업에서 고전을 하고 있다. 완성차 1위 기업 토요타는 2022년 'bZ4X'를 출시했고 치명적 결함이 발생해 전량 리콜을 단행했다.닛산의 리프는 심각한 배터리 수명 저하로 북미에서 사용자들에게 혹평을 받고 있다. 전문가들은 전기차 산업에서 일본 완성차 기업이 어려움을 겪는 이유로 전기차 인프라의 낙후와 선제적으로 투입한 완성차 시설투자(CAPEX) 투자를 꼽고 있다.자동차의 패러다임은 전기 자동차로 완전히 변화했다. 전기차 대중화의 선
[테크월드뉴스=조명의 기자] 오비고는 일본 닛산의 아리야(ARIYA) 모델에 자사의 스마트카 소프트웨어 플랫폼 서비스가 탑재돼 일본 시판에 이어 글로벌 시장에 출시될 예정이라고 밝혔다.닛산은 세계적인 베스트셀러 리프(Nissan LEAF)의 성공에 이어 두 번째 전기 자동차이자 중형 SUV인 아리야 모델 출시하며, 전기차의 대중화를 주도할 예정이다.닛산, 아마존과 함께 이번에 출시한 아리야에는 일본 최초로 가상 인공지능비서 아마존 알렉사 오토(AMAZON ALEXA AUTO)가 빌트인 돼 관심을 받고 있다. 운전자들이 음성을 통해
[테크월드뉴스=이혜진 기자] 현대차는 스포츠유틸리티차(SUV) 투싼이 터키자동차기자협회(OGD)가 주최한 ‘터키 올해의 차’에 혼다 시빅·벤츠 C클래스를 제치고 선정됐다고 9일 밝혔다.평가 항목은 디자인과, 주행성능, 인체공학, 연비, 탄소 배출량, 안전장치, 편의사양, 가격이다. 투싼은 3710점을 받아 2위에 오른 혼다 시빅(2980점)을 제쳤고 터키 올해의 차로 선정됐다.결선에 오른 모델의 점수는 오펠 모카와(2790점), 닛산 캐시카이(2080점), 메르세데스-벤츠 C클래스(1980점), 르노 탈리안트(1470점), 시트로엥
[테크월드뉴스=장민주 기자] 지난해 세계 완성차 시장이 반도체 공급난과 원자재 가격 상승으로 악재를 겪었지만 차츰 회복세를 보인다.공급자 우위 상황에서 고부가가치 차종 판매 확대와 비용 절감을 실현한 덕분이다.28일 한자연 한국자동차연구원이 발표한 '2021년 주요 완성차 그룹 실적 분석'에 따르면 지난해 세계 완성차 시장은 반도체 공급난과 원자재 가격 상승 속에서도 전년보다 4.3% 증가한 8112만 대를 인도하며 완만한 회복세를 보였다. 부품 부족과 생산 지연 영향 등 공급자 우위 상황에서 전기차 등 고부가가치 차종 판매 확대와
[테크월드뉴스=조명의 기자] 알테어가 ‘2022 알테어 인라이튼 어워드’ 참가자를 5월 31일까지 모집한다고 밝혔다. 알테어 인라이튼 어워드는 차량 경량화와 지속 가능성에 대한 혁신적인 아이디어를 기리는 자동차 업계 유일한 시상식으로, 올해 10회를 맞이했다. 지금까지 지엠, 포드, 메르세데스, 페라리, BMW, 토요타, 닛산 등 글로벌 기업들이 수상한 바가 있다. 알테어 인라이튼 어워드는 지속 가능한 제품, 지속 가능한 프로세스, 모듈 경량화, 경량화 기술, 경량화의 미래 등 총 5개 부문에 걸쳐 진행된다. 최종 심사는 6월 23
[테크월드뉴스=장민주 기자] 전기차 시장 급성장으로 세계적으로 배터리 재활용 시장도 빠르게 성장할 것이라는 전망이 나왔다.삼정KPMG가 ‘배터리 순환경제, 전기차 폐배터리 시장의 부상과 기업의 대응 전략’을 담은 보고서를 21일 발간했다.보고서에 따르면 글로벌 전기차 폐배터리 재활용 시장 규모가 2025년부터 연평균 33% 성장해 2040년 573억 달러(약 68조 원)를 상회할 전망이다. 전기차 시장 성장에 따른 폐배터리 규모 확대와 원재료 가격 증가, ESG 경영 트렌드로 배터리 순환경제가 주목받을 것으로 예상된다.배터리 순환경
[테크월드뉴스=이혜진 기자] 배출가스 조작 사건을 일으켰던 벤츠코리아에 공정거래위원회가 과징금 202억 원을 부과했다. 유해물질 배출을 줄였다고 허위 광고를 한데 대해 벌금을 물게 된 것이다. 이 같은 이유로 앞서 2020년 벤츠는 환경부로부터 642억 원의 과징금을 부과받았다. 배출량을 조작한 차량 모델은 인증이 취소됐고 결함시정명령과 형사고발 등 행정조치도 이뤄졌다. 문제는 여기서 끝나지 않았다. 6일 공정위에 따르면 벤츠는 2012~20218년 차량 내부 배출가스표지판에 “대기환경보전법 및 소음진동관리법의 규정에 적합하게 제작